ArcelorMittal to lider na światowym rynku stali i górnictwa. Część tego przywództwa firmy jest wynikiem pracy Działu Badań i Rozwoju (R&D), który stale wspiera wszystkie segmenty Spółki. Pracujemy nieprzerwanie nad osiągnięciem doskonałej jakości i postępu w zakresie technologii, który pozwali nam produkować nowe gatunki stali, doskonaląc jednocześnie nasze procesy produkcyjne. To zaangażowanie w innowacje wykracza poza nowe produkty i procesy, ale obejmuje także sposób, w jaki możemy pozytywnie wpłynąć na życie ludzi na całym świecie.
Obecnie zespół ArcelorMittal Global R&D zatrudnia około 1 500 pełnoetatowych pracowników naukowo-badawczych w 12 zakładach na całym świecie, w ośrodkach strategicznie zlokalizowanych w Europie, Ameryce Północnej i Ameryce Południowej, a także blisko kluczowych klientów i operacji. To właśnie w tych ośrodkach opracowywane, testowane, ulepszane i wdrażane są nowe produkty ze stali, nowe procesy i rozwiązania.
Nakłady na inwestycje w badania i rozwój utrzymują firmę ArcelorMittal w czołówce innowacji, natomiast jeśli chodzi o preferencje klientów, wyprzedzamy konkurencję jako preferowani przez nich producenci stali.
ArcelorMittal Rails & Special Sections wprowadza innowacje w sektorze kolejowym
Potrzeba zapewnienia szybkiego i niezawodnego transportu zintensyfikowała prace badawczo-rozwojowe w tym sektorze, co pozwoliło sprostać wyzwaniom, które jeszcze kilka lat temu były nie do osiągnięcia. Firma ArcelorMittal, stawiając na nieustanny rozwój, przyczynia się do ciągłej ewolucji w sektorze kolejowym poprzez ulepszenia asortymentu produktów i dostarczanie nowych produktów szynowych o właściwościach dostosowanych do potrzeb klientów.
ArcelorMittal posiada własne Centrum Badań i Rozwoju oraz Doskonałości przeznaczone specjalnie dla szyn, utworzone ponad dekadę temu i zlokalizowane na północy Hiszpanii, które ma na celu dostarczanie naszym klientom szybkich, innowacyjnych i opłacalnych rozwiązań. Kierunki badań skupiają się wokół trzech głównych osi: optymalizacja i cyfryzacja procesu produkcji szyn, rozwój nowych produktów dla wszystkich segmentów rynku kolejowego oraz wdrażanie nowych rozwiązań kolejowych.
Wszystkie te przemiany są silnie wspierane przez zakłady posiadane wyłącznie przez ArcelorMittal, w których laboratoriach odtwarzany jest, na skalę przemysłową, pełny cykl rozwoju produktu, począwszy od fazy odlewania laboratoryjnego, przechodząc przez walcowanie na gorąco, przeprowadzanie dodatkowej obróbki cieplnej, takiej jak hartowanie główki szyny, a kończąc na badaniu właściwości końcowych, takich jak spawalność czy walidacja właściwości użytkowych, na przykład zmęczenia powierzchni tocznych i korozji. Rozwój opiera się na filozofii otwartych innowacji we współpracy z siecią najlepszych uniwersytetów, wiodących ośrodków technologicznych i głównych firm z sektora kolejowego, co zmaterializowało się w postaci unikalnego sprzętu zbudowanego w obiektach ośrodka innowacji Manzana del Acero.
Aktualnie przykładami najważniejszych trendów firmy ArcelorMittal w branży kolejowej są zwiększenie długości szyn w celu zapewnienia większego bezpieczeństwa torów, oszczędności w spawaniu, układaniu torów i konserwacji oraz wydłużenie żywotności szyn, dzięki dobraniu najbardziej odpowiednich rozwiązań do poszczególnych zastosowań, takich jak gatunki o niskiej zawartości węgla do linii tramwajowych, nowe klasy pod względem twardości do transportu ciężkiego i inne zastosowania, np. w dźwigach.
Najnowsze osiągnięcia prac badawczo-rozwojowych
Dążąc do poszerzenia katalogu szyn firmy ArcelorMittal, dział badawczo-rozwojowy przyczynił się ostatnio do opracowania kilku godnych uwagi rozwiązań i produktów. Wśród nich znajduje się kilka przykładów udoskonaleń technologicznych, mających na celu pomóc naszym klientom rozwiązać niektóre z ich problemów na torach:
- R340 do dźwigów: Ten nowy produkt łączy parametry procesowe ze składem chemicznym dobieranym ad-hoc. Wydajność eksploatacyjna wykazuje, że gatunek R340, dzięki mikrostrukturze dostosowanej do potrzeb klienta, stanowi punkt odniesienia pod względem odporności na zużycie w porównaniu z innymi szynami dźwigowymi dostępnymi na rynku.
- R290V: Zespół ArcelorMittal R&D pracuje nad opracowaniem pełnej gamy gatunków stali o niskiej zawartości węgla z dodatkiem wanadu (LCV, od ang. Low Carbon Vanadium) do szyn rowkowych, które zapewniają operatorom linii kolei miejskiej poprawę wydajności szyn i przedłużają ich żywotność. Dodatek wanadu umożliwia poprawę właściwości użytkowych, takich jak odporność na zużycie lub zachowanie zmęczeniowe, przy czym zawsze gwarantuje się spawalność odpowiednią do gatunku stali.
- RailCor®: Rozwiązanie to pozwala zwiększyć żywotność szyn instalowanych w środowiskach wyjątkowo korozyjnych. Rodzina produktów RailCor® to zupełnie nowa gama szyn odpornych na korozję, która zapewnia ochronę w trudnych warunkach korozyjnych. Oprócz właściwej ochrony antykorozyjnej produkty te posiadają dodatkowo ulepszoną funkcjonalność, np. redukcję wpływu prądów wirowych. Produkty są przeznaczone do montażu w tunelach, centrach miast lub na obszarach przybrzeżnych. RailCor® zapewnia dłuższą żywotność szyn i oszczędność kosztów, co daje w wyniku zmniejszenie kosztu cyklu życia.
- Modele łącznego kosztu ponoszonego w cyklu życia wyrobu (LCC) dla szyn transportowych: Opierając się na podejściu zrównoważonym i zasadach oszczędności kosztów, dział badawczo-rozwojowy ArcelorMittal Global R&D wdrożył modele LCC, aby zaoferować klientom najlepiej dobrany gatunek stali do specyficznych właściwości ich torów. Ta platforma cyfrowa umożliwia klientom końcowym wybór najlepszej opcji, zarówno pod względem technicznym, jak i ekonomicznym, w celu rozwiązania problemów związanych z konserwacją lub zatorami na torach.
To tylko niektóre z najnowszych przykładów, ale z pewnością nie ostatnie. W naszym portfolio badawczo-rozwojowym znajdują się inne innowacyjne propozycje, które ujrzą światło dzienne w najbliższej przyszłości.
Nie zapomnij o sprawdzaniu nadchodzących nowości na bieżąco!
Więcej informacji?
Jeśli chcesz dowiedzieć się więcej o naszych usługach lub masz pytania, skontaktuj się z nami.